Mazda Nachrichten

Mit dem CX-7 hat Mazda einen SUV entwickelt, der so ganz anders ist wie die Konkurrenz. Wird das SUV-Segment eigentlich durch kantige Kolosse und Wichtigtuer bestimmt, hat sich Mazda beim eigenen CX-7 für geschmeidige und ebenso auch elegante Linien entscheiden. Sie sorgen dafür, dass der SUV in seiner Klasse auffällt. Seit einiger Zeit kann der CX-7 als auch Diesel in Anspruch genommen werden. Damit hat sich Mazda vor allem in Deutschland deutlich mehr Zuspruch sichern können.

Angeboten wird der CX-7 von dem Hersteller in insgesamt vier Varianten. Dabei bieten die Ausstattungslinien, die dem Kunden zur Verfügung stehen, ganz verschiedene Merkmale. Besonders vielseitig ist die Ausstattungslinie Exklusive. In Verbindung mit dieser dürfen sich die Fahrer vom CX-7 auf zahlreiche Extras freuen. Doch auch der Preis für den SUV hat sich gewaschen. In Kombination mit der Ausstattungslinie verlangt Mazda für den CX-7 stolze 35.990 Euro. Dafür bekommt der Kunde aber auch einiges geboten. Immerhin gehören 19-Zoll-Leichtmetallfelgen ebenso zur Ausstattung wie Rückfahrkamera, Spurwechselassistenz und Xenon-Hauptscheinwerfer.

Mit dem MX-5 GT hat Mazda einen Leichtbau-Roadster geschaffen, der sich auf der Rennstrecke sehen lassen kann. Der Leichtbau-Renner punktet aber nicht nur mit einem geringen Gewicht, sondern auch mit seinen optischen Eigenschaften. Immerhin wurde er von Mazda mit einem grellen Grün ausgestattet, das ihn durchaus zu einer Art Eyecatcher macht. Der Roadster MX-5 GT bringt dabei jedoch nur ein Gewicht von 850 kg auf die Waage. Zudem finden sich unter der Haube stolze 275 PS.

Im Vergleich zur Serienversion, die immerhin beachtliche 1200 kg wiegt, ist der MX-5 GT erheblich leichter, was sich natürlich auch beim Fahrverhalten des Roadsters bemerkbar macht. Zu den markanten Zügen des neuen Modells gehört aber auch der große Überrollkäfig, auf den Mazda bewusst gesetzt hat. Die Gewichtsreduzierung hat Mazda zudem mit einer Kohlefaser-Diät erreicht. Wie Mazda erklärte, bringt der MX-5 GT den Sprint auf Tempo 100 bereits nach drei Sekunden hinter sich. Die Höchstgeschwindigkeit des Roadsters wird mit 260 km/h angegeben.

Auch weiterhin ist die Skepsis der deutschen Autofahrer gegenüber dem Bio-Kraftstoff E10 groß. Nun hat sich der Autobauer Mazda für die Einführung eines E10-Siegels entschieden. Das fahrzeugbezogene E10-Zertifikat soll für die deutschen Autofahrer eine Art Beruhigungspille sein und die Skepsis gegenüber dem neuen Kraftstoff und dessen Verträglichkeit minimieren.

Die schriftliche E10-Verträglichkeits-Bescheinigung wird nach Angaben von Mazda dann ausgegeben, wenn der Mazda-Händler geprüft hat, dass das jeweilige Auto den Kraftstoff verträgt. Dies erfolgt über die Fahrzeug-Identifikationsnummer. Die fahrzeugspezifische E10-Bestätigung soll den Mazda-Fahrern die Angst vor dem neuen Kraftstoff nehmen. Passend dazu können sich Fahrer von Mazda Modellen bei den Händlern des Herstellers für einen passenden E10-Aufkleber für die Tankklappe entscheiden. Durch den Aufkleber soll sichergestellt werden, dass es auch dann nicht zu Unsicherheiten an der Tankstelle kommt, wenn das Fahrzeug von mehreren Fahrern benutzt wird. Ob das Konzept von Mazda aufgeht und die Skepsis gegenüber E10 durch die Bescheinigung schwindet, bleibt abzuwarten.

Der Autobauer Mazda hat eine Sonderedition angekündigt, die speziell für die Schweiz an den Start gehen wird. Dabei handelt es sich um den MX-5 ’55 Le Mans. Die Japaner möchten mit der neuen Variante des erfolgreichen Modells ihre Affinität zum Motorsport unter Beweis stellen. Zugleich kreieren sie damit einen Roadster, der dem Fahrer jede Menge Fahrspaß versprechen wird. Der Anlass für die neue Sonderedition ist der 20. Jahrestag des Le Mans Sieges. Im Jahr 1991 konnte Mazda mit dem ehemaligen Team um Johnny Herbert diesen Erfolg verbuchen. Dabei war der Erfolg in Le Mans der erste Sieg, den sich der Autobauer sichern konnte.

Zudem war es der erste Sieg, den ein japanisches Fahrzeug einfuhr. Der MX-5 ’55 Le Mans soll sich aufgrund genau dieser Geschichte von einer überaus sportlichen Seite präsentieren. Im Inneren des Sondermodells befindet sich ein Zweiliter-Motor, der eine Leistung von 160 PS im Petto haben wird. Daneben soll ein Schaltgetriebe mit sechs Gängen in dem MX-5 ’55 Le Mans integriert werden. Auch bei der Aufhängung hat der Autobauer Hand angelegt und Veränderungen durchgeführt.

Der Autobauer Mazda wagt auf dem Genfer Autosalon 2011 einen Blick in die Zukunft, wie man heute online lesen kann. Neben dem Shinari hatte der Autobauer eine weitere Studie im Gepäck. Die Rede ist vom doch recht außergewöhnlichen Minagi. Mit diesem zeigt sich ein kompakter Crossover-SUV, der es sicherlich in sich hat. Er soll zahlreiche charakteristische Züge der künftigen Mazda Modelle zeigen. Doch im Mittelpunkt steht bei dem Minagi weniger die Optik als vielmehr das Programm Skyactiv. Mit diesem will der Hersteller den Kraftstoffverbrauch langfristig deutlich reduzieren.

Unter dem Dach von Skyactiv werden sämtliche Bauteile gebündelt. Neben dem Motor schließt das Programm auch das Fahrwerk und die Karosserie ein. Nach den Angaben von Mazda soll künftig ein Benzindirekteinspritzer zum Einsatz kommen. Er soll über das höchste Verdichtungsverhältnis eines Benzinmotors verfügen, der bei Großserienfahrzeugen zum Einsatz kommt. Durch ihn soll es möglich sein, dass Verbrauch und Emissionen deutlich reduziert werden. Im Vergleich zum Vorgängermotor wird das neue Aggregat zugleich rund 10 Prozent leichter sein.